Трансформатор ТМГ-СЭЩ-400/10-11 УХЛ1 10.00/0.40 Y/Yн-0

Расшифровка обозначений трансформатора:

Т – трехфазный,

М – масляный (охлаждение за счет естественной циркуляции масла и воздуха),

Г – герметичный,

СЭЩ – производство “Электрощит Самара”,

400 – типовая мощность (кВА),

10 – класс напряжения обмотки ВН (кВ),

УХЛ1 – климатическое исполнение (подходит для районов умеренного и холодного климата),

Y/Yн-0 – соединения обмоток в “звезду”.

Конструктивные особенности ТМГ-СЭЩ-400

Модель не оснащена маслорасширителем. Дополнительный объем для масла обеспечивается благодаря деформации стенок гофра-бака. Болт заземления, пробка для снятия проб и слива масла расположены внизу бака. На крышке есть выводы для обмоток ВН и НН. Масло в трансформаторе не окисляется, т.к. оно не контактирует с воздухом за счет герметичности бака. Сверху также укомплектован поплавковый маслоуказатель для контроля уровня жидкости. Внешние цепи обмоток защищены предохранителем. Газовое реле предохраняет от внутренних повреждений, вызванных избытком газа или утечкой диэлектрика.

Подробности оформления заказа можно узнать по телефону или адресу электронной почты. Если заполнить форму обратной связи на сайте – наш менеджер свяжется с вами в течение нескольких минут.

Наши клиенты могут оформить доставку в любой населенный пункт Сибирского и Дальневосточного федерального округа. Доставка осуществляется посредством транспортных компаний. Клиент может сам выбрать любую ТК, мы сотрудничаем с компаниями  Деловые линии и GTD (Кит).

Доставка оборудования производится за дополнительную плату. Для расчета стоимости доставки необходимо сообщить менеджеру место поставки, срок работы объекта поставки, возможность самостоятельной разгрузки.

В случае отгрузки трансформатора  автомобильным транспортом заказчика необходимо соблюдать следующие требования:

• Должна быть возможность верхней загрузки — открытый верх, либо съемный тент, поскольку погрузка трансформатора осуществляется кран-балкой

• Задняя верхняя либо боковая перекладина каркаса тента должна быть съемной

• Настил пола прицепа или кузова должен быть деревянным

• В кузове должны иметься узлы крепления для увязки трансформатора

Перед погрузкой настил бортовой платформы, опорные поверхности груза должны быть очищены от снега, льда и грязи. Основные борта могут наращиваться дополнительными бортами соответствующей высоты и прочности.

Размещение трансформатора в кузове транспортного средства должно обеспечить равномерное распределение его массы по всей площади бортовой платформы. Более тяжелые грузы должны размещаться ближе к продольной оси симметрии бортовой платформы автомобильного транспортного средства, а более легкие — ближе к бортам; более крупные, тяжелые грузы  размещаются снизу.

Центр тяжести груза должен находиться как можно ниже над платформой и быть в середине длины кузова автомобильного транспортного средства. При погрузке нужно учитывать эффект снижения нагрузки. При разгрузке части груза может произойти перегрузка отдельных осей в результате изменения в распределении массы груза.

Важно: масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем для данного транспортного средства. Загрузка автомобиля сверх номинальной грузоподъемности не допускается.

Трансформаторы размещаются в кузове автомобиля  с соблюдением транспортной маркировки, предусмотренной ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов».

Погрузка и крепление оборудования в кузове автомобиля осуществляется работниками склада ООО «ЭНЕТРА».

Компания обеспечивает выполнение гарантийных обязательств, в частности ремонт силовых трансформаторов завода, по всему ассортименту продукции:

• Гарантийный срок минского силового трансформатора — 5 лет
• Гарантийный срок трансформаторных подстанций — 3 года.